板式橡胶支座物理机械性能
详细描述
该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力**地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。
本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力**地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。
四**板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时)：≤0.03，荷载等级100KN～15000KN。
板式橡胶支座位移超限是由厂设计及安装不当造成支座聚四**乙烯板滑出不锈钢板板面范围。
板式橡胶支座转角超限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下**大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、不锈钢板银嵌在k支座板』mm深的宽槽内，并用环氧树脂粘结。不锈钢板的厚度为z mm，表面粗糙度建议在RA6．3以上。一般是在板式橡胶支座就位架梁时安放，以免不锈钢板被擦伤。
板式橡胶下支座钢板为10一12mm厚的Q235钢板制成，预埋在墩
台顶面。
橡胶胶质：市场竞争激烈，客户压价厉害，生产厂家就从这块降价，降低成本，采用劣质橡胶，外观上可以看出一二，好的橡胶表面油亮，黝黑，用手指按压能感到一点点弹性，质量差的，表面乌黑，没有光泽，但胶质真正的好坏，需做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量判断。钢板：是支座承载力的**，钢板厚度一定要达标，采用成品板材，杜**折弯板等，一定要除锈 磨砂，**橡胶与钢板的粘接
板式橡胶支座分类
1、 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：
普通板式橡胶支座(GJZ矩形普通板式橡胶支座 GYZ系列圆型普通板式橡胶支座,TCYB球冠圆板式橡胶支座)
四**乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列圆形四**滑板式橡胶支座,GJZF4矩形四**板式橡胶支座,TCYBF4球冠圆四**滑板式橡胶支座)
2、按支座材料和适用温度分为：
a、常温型橡胶支座：**丁橡胶， 适用温度+60℃∽-25℃
b、耐寒型橡胶支座：天然橡胶，适用温度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃
板式橡胶支座是公路中大型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四**板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 对于四**乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四**板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
板式橡胶支座自70年代末研究成功后，已在**国公、铁路桥梁上**应用，已成为公路、铁路桥梁**主要的桥梁支座型式之一。近来随着桥梁建设事业的发展，根据工程需要，**科学**铁建所又先后研制了抗震型板式橡胶支座、高度可调式盆式橡胶水乎支座及盆式橡胶测力支座。
板式橡胶支座中的橡胶板在铜盆中承压时，具有各向同性的特点，橡胶卞各部分的压力均匀分布，而且橡胶的正压力与橡胶的侧压力是基本相同的，因此可以想办法通过测定钢盆橡胶的应力，求得板式橡胶支座实际承受支反力的大小。20世纪8(年代德国曾在板式橡胶支座的橡胶中形成一个特种油腔，然后和用油腔中的油压变化来测定支座反力，取得满意的效果
本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力**地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。
四**板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时)：≤0.03，荷载等级100KN～15000KN。
板式橡胶支座位移超限是由厂设计及安装不当造成支座聚四**乙烯板滑出不锈钢板板面范围。
板式橡胶支座转角超限是由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下**大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶、不锈钢板银嵌在k支座板』mm深的宽槽内，并用环氧树脂粘结。不锈钢板的厚度为z mm，表面粗糙度建议在RA6．3以上。一般是在板式橡胶支座就位架梁时安放，以免不锈钢板被擦伤。
板式橡胶下支座钢板为10一12mm厚的Q235钢板制成，预埋在墩
台顶面。
橡胶胶质：市场竞争激烈，客户压价厉害，生产厂家就从这块降价，降低成本，采用劣质橡胶，外观上可以看出一二，好的橡胶表面油亮，黝黑，用手指按压能感到一点点弹性，质量差的，表面乌黑，没有光泽，但胶质真正的好坏，需做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量判断。钢板：是支座承载力的**，钢板厚度一定要达标，采用成品板材，杜**折弯板等，一定要除锈 磨砂，**橡胶与钢板的粘接
板式橡胶支座分类
1、 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：
普通板式橡胶支座(GJZ矩形普通板式橡胶支座 GYZ系列圆型普通板式橡胶支座,TCYB球冠圆板式橡胶支座)
四**乙烯滑板式橡胶支座( GYZF4系列圆形四**滑板式橡胶支座,GJZF4矩形四**板式橡胶支座,TCYBF4球冠圆四**滑板式橡胶支座)
2、按支座材料和适用温度分为：
a、常温型橡胶支座：**丁橡胶， 适用温度+60℃∽-25℃
b、耐寒型橡胶支座：天然橡胶，适用温度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃
板式橡胶支座是公路中大型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四**板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 对于四**乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四**板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
板式橡胶支座自70年代末研究成功后，已在**国公、铁路桥梁上**应用，已成为公路、铁路桥梁**主要的桥梁支座型式之一。近来随着桥梁建设事业的发展，根据工程需要，**科学**铁建所又先后研制了抗震型板式橡胶支座、高度可调式盆式橡胶水乎支座及盆式橡胶测力支座。
板式橡胶支座中的橡胶板在铜盆中承压时，具有各向同性的特点，橡胶卞各部分的压力均匀分布，而且橡胶的正压力与橡胶的侧压力是基本相同的，因此可以想办法通过测定钢盆橡胶的应力，求得板式橡胶支座实际承受支反力的大小。20世纪8(年代德国曾在板式橡胶支座的橡胶中形成一个特种油腔，然后和用油腔中的油压变化来测定支座反力，取得满意的效果